关于国产润滑油（机油）的合理选用及管理

选用柴油发电机组润滑油（机油）时，您一定总是听到别人建议说要选择适合牌号的机油，那么关于国产机油的牌号，我们该如何选用呢？

过去，国产润滑油的牌号是用黏度的大小来分类的，也就是用润滑油在100°C时的运动黏度的大小来划分，如将汽油机润滑油（汽油机油）和柴油机润滑油（柴油机油）分别分为6、10、15号和8、11、14号等，现在，我国内燃机机油黏度牌号分类已采用了国际公认的SAE(美国汽车工程师学会)黏度等级分类标准，即以润滑油在40°C时的运动黏度的大小来划分，夏季润滑油用数字表示，如20、30号等。数字越大，黏度越大。冬季润滑油用数字加“W”表示，如0W、10W等，0W表示相应使用温度的下限为-35°C，10W则表示在-10°C以上气温时使用。为了使内燃机机油质量与国际接轨，我国目前还采用了API (美国石油学会)质量等级分类标准。我国内燃机机油按照生产和使用情况，参照SAEJ183标准将汽油机油分为QB、QC、QD、QE和QF五个等级，将柴油机油分为CA、CB、CC和CD四个等级。等级代号中的第一位字母“Q”和“C”，分别为汽油机的 “汽”字和柴油机的“柴”字汉语拼音的打头字母;第二位字母为等级，字母排序越后，油的等级越高，质量越好。

润滑油的合理选用

润滑油的黏度对柴油发电机组的工作可靠性和耐久性有很大影响。

Ø 黏度过低，发动机的油压低，在需润滑的部位保持不住油膜，失去润滑作用，甚至会进入边界润滑区域，增大发动机的磨损。严重者造成拉缸、烧瓦、抱轴等事故;

Ø 黏度大，发动机冷起动困难，油压虽高，但流动慢，不能很快到达润滑部位，因此磨损增大。

选用润滑油黏度的原则是“在确保柴油机处于液体润滑的状态下，尽量采用低黏度的润滑油”。润滑油的黏度随温度变化而变化。选择润滑油的黏度要考虑地理和季节气温的变化。

润滑油使用过程和管理

1、柴油发电机组使用过程中，不同厂家生产的或者牌号不同的机油，不允许混用。

2、柴油发电机组运转时，油面要保持在油标尺上、下刻度线之间。发现油面过低时应及时补充机油。加油时必须先对机油进行过滤。

3、柴油发电机组油底壳及润滑油路要定期清洗，放油时应热机，趁热放出机油。

4、柴油发电机组起动前，应先用预供油泵泵油，在确信机油已经到达各润滑点以后方可起动柴油机。

5、要按照柴油发电机组维护使用说明书的要求，定期对机油滤清器和离心滤清器进行清洗和保养，确保进入主油道的机油清洁。

6、发现机油稀释或呼吸有水蒸气逸出时，要及时停机查找原因，待排除故障后更换机油，方可重新开机。

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